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“能耗雙控”下各省的限電限產(chǎn)政策給制造業(yè)按下了緩沖鍵，這一招抽薪止沸，能止住“沸騰”的出口訂單，讓中歐班列有喘息的機(jī)會嗎？而這把被止住的火，又是否會燒到別處？

2021-10-10

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百萬SKU在無人環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)自如，機(jī)器人各司其職高速協(xié)同，如今的倉庫，呈現(xiàn)著另一種眼花繚亂的繁忙景象。在深耕數(shù)字技術(shù)的同時(shí)，物流企業(yè)還將數(shù)智供應(yīng)鏈服務(wù)向更多行業(yè)輸出，實(shí)現(xiàn)效率與價(jià)值的雙贏。繁雜的倉儲環(huán)節(jié)正在變得更聰明。綠色物流也因此開始。

2021-10-10

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9月27日，滿載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的中歐班列“環(huán)球義達(dá)號”在浙江義烏首發(fā)，奔向13052公里外的西班牙首都馬德里；一天后，滿載50個(gè)集裝箱貨物的中歐班列“上海號”從閔行啟程，駛往萬里之遙的德國漢堡，標(biāo)志著上海至德國中歐班列成功首發(fā)。

2021-10-10

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實(shí)際上，這并非孤立現(xiàn)象，不只是中國，全球都出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源危機(jī)，9月下旬，英國的加油站已經(jīng)近40%無油可加，天然氣庫存低于五年平均水平約16%，全球天然氣、煤炭價(jià)格暴漲，均創(chuàng)出歷史新高。就在十一黃金周，國際天然氣價(jià)格暴漲300%，原油價(jià)格也上升到80美元，而動力煤價(jià)格，國內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格已達(dá)到1600元/噸，但仍然難以買到。

2021-10-10

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9月29日，據(jù)國家發(fā)展改革委消息，為認(rèn)真做好采暖季居民用能保障，加快推進(jìn)發(fā)電供熱企業(yè)直保煤炭中長期合同(以下簡稱“電煤中長期合同”)全覆蓋有關(guān)工作，國家發(fā)展改革委、中國國家鐵路集團(tuán)近日印發(fā)的《關(guān)于做好發(fā)電供熱企業(yè)直保煤炭中長期合同全覆蓋鐵路運(yùn)力保障有關(guān)工作的通知》(以下簡稱《通知》)要求，加大對近期釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的蒙東、晉北、鄂爾多斯、榆林等地的運(yùn)力投放，并重點(diǎn)加強(qiáng)對庫存7天以下電廠的保供運(yùn)輸，及時(shí)啟動煤炭應(yīng)急保供機(jī)制。

2021-10-10

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本周以來，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，是歷史上從未有過的。有機(jī)構(gòu)測算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長度可達(dá)約2200公里，相當(dāng)于從美國東海岸到西海岸之間距離的一半 。那么，這一規(guī)模的擁堵會造成哪些影響？大概還會持續(xù)多久？

2021-10-10

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上周，港口擁堵加劇，超過100艘集裝箱船在美國主要集裝箱港口海域排隊(duì)待泊，美國西海岸的長灘港和洛杉磯港依然是“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，船期延誤和貨物遲付已經(jīng)造成數(shù)百萬美元的損失。

2021-10-10

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